孫先生已離職，即刻到崗

主要負責深圳市14號線大運樞紐站換乘站；大運地鐵站是既有線3號線雨棚鋼結構改造，與新建車站部分，是目前深圳地鐵最大的換乘站，由既有線3#號線、14號線、16#號線、預留上33號線城際的大型車展，我主要負責東側跨龍崗大道下沉隧道施工，車站部分暗挖工程，對施工現場安全、質量 控制，工序驗收，材料、機械設備進場驗收檢查。同時領導交代其它事項。多次參與陪同深圳地鐵集團領導檢查；得到公司領導及業主領導的好評。

入職珠江監理，被公司分配到深圳國際會展中心任土建專業監理工程師，主要負責A1館全面施工，從樁基礎到大型鋼構框架，內幕墻、外幕墻、及土建配套等所有工序施工及原材料進場驗收，本項目工期緊，施工機械人數多，最高峰三萬多工人干活，工序銜接復雜，分包單位多，需要協調工作大，造成安全、質量管理力度大，我們秉著“勤”“服”“幫”“廉”工作理念開展工作，贏得了業主及上級主管部門的好評。

被公司派遣到蒙西華中鐵路湘贛岳陽段，任君山分段中鐵16局線下一工區監理組長，精通鐵路，公路 特大橋，路基施工工序，經驗豐富，有多年大型橋梁，連續梁、非連續梁施工及監理經驗，熟悉交通部，鐵路總公司行業、國家標準，專業扎實，經驗豐富，綜合能力強得到業主，各方領導好評。

本項目為港珠澳大橋主體工程之一，港珠澳大橋東人工島隧道暗埋工程，主要負責東人工島暗埋隧道工程，從鋼筋加工綁扎及模板安裝，砼澆筑等工序進行監督及驗收。由于本項目特殊性，工藝先進性，在以往難以碰到的問題，如鋼筋型號大，加工困難，工序銜接復雜，精確度高，砼澆筑方量大，持續時間長等，每條工序都嚴格把控，對技術復雜、新穎的與項目技術人員共同學習探討，仔細、認真，杜絕技術性錯誤，嚴控到每個細節點，確保本工程符合國家標準及國際設計理念。

武漢至深圳高速公路湖北嘉通段第二駐地辦橋梁專業監理工程師 主要審核施工單位橋梁 及小型結構施工方案審批，審核計量支付及中間交工證書等，施工現場；施工工序監督及驗收，參與重大工程設計與安全專項評審會 ，特別是對隱蔽工程的監督，工序是否合理，質量是否滿足規范要求，是否按施工方案進行施工，嚴把質量關，及時組織召開施工單位分部分項工程技術交底會，參與業主、總監辦等各項工地會議，陪同總監辦，業主對施工單位的檢查驗收及季度考核等工作，以嚴謹的工作態度、飽滿熱情的工作作風贏得了領導好評。

主要負責炎汝高速第26合同段562片T梁預制，鋼筋加工。綁扎、模板安裝、砼澆筑、張拉、壓漿所有工序，在擔任勞務經理期間，不盡要專業知識過硬，更要有很好協作能力，管理方法，是保證工序有序進行的前奏，更是保證進度的基本保障。

湖南溆浦至懷化高速三監理處 主要審核各施工單位安全施工方案，及審核檢查安全內業資料 安全技術交底 安全教育 安全標志標牌的完善 重大危險源監控及現場安全違規檢查 督促施工單位規范 文明施工 確保安全生產，陪同上級領導各項大檢查等。